小編來給(gei)大(da)家講解一(yi)下(xia)操(cao)(cao)車(che)(che)(che)設(she)(she)(she)備(bei)是(shi)什么吧，操(cao)(cao)車(che)(che)(che)設(she)(she)(she)備(bei)是(shi)應用于(yu)煤礦工業副井(jing)作為(wei)立井(jing)提升中(zhong)上下(xia)人員、提矸、下(xia)料、下(xia)大(da)件的(de)咽喉部位的(de)操(cao)(cao)作設(she)(she)(she)備(bei)，其井(jing)口、井(jing)底的(de)操(cao)(cao)車(che)(che)(che)設(she)(she)(she)備(bei)的(de)性能(neng)優劣備(bei)受人們關注。隨著時間(jian)的(de)推移，經過一(yi)次的(de)改進和演變，操(cao)(cao)車(che)(che)(che)設(she)(she)(she)備(bei)經歷了四個階段(duan)：繩式操(cao)(cao)車(che)(che)(che)設(she)(she)(she)備(bei)、直線電(dian)機(ji)操(cao)(cao)車(che)(che)(che)設(she)(she)(she)備(bei)、電(dian)動(dong)(dong)鏈式操(cao)(cao)車(che)(che)(che)設(she)(she)(she)備(bei)及銷齒(chi)成(cheng)套(tao)操(cao)(cao)車(che)(che)(che)設(she)(she)(she)備(bei)。操(cao)(cao)車(che)(che)(che)設(she)(she)(she)備(bei)都一(yi)般可分(fen)為(wei)三(san)大(da)部分(fen)：執行(xing)部分(fen)（機(ji)械）、動(dong)(dong)力(li)部分(fen)（液壓或電(dian)動(dong)(dong)氣動(dong)(dong)）、控制部分(fen)（電(dian)氣)。

結構特(te)點

不(bu)論哪種形式的操車設備，其(qi)搖(yao)臺、阻車器、安全(quan)門的機械結構(gou)都大(da)同小異，主要(yao)區別在(zai)于推車機的結構(gou)及(ji)設備動力、控制部分(fen)。

作為(wei)衡量操車設備性能(neng)優劣的(de)標志產品，裝(zhuang)罐(guan)推車機能(neng)否進(jin)罐(guan)作業歷(li)來被大家看重，這也是一(yi)代(dai)代(dai)煤(mei)礦(kuang)設計(ji)人員一(yi)次次改進(jin)設備的(de)重要意(yi)圖之一(yi)。

濟寧二號煤礦(kuang)使(shi)用(yong)的(de)(de)電動鏈式裝罐推(tui)車機(ji)由雙層(ceng)(ceng)鏈組成，下層(ceng)(ceng)圓環鏈繞頭尾(wei)輪閉合作正(zheng)反(fan)運(yun)動，帶動上(shang)層(ceng)(ceng)套筒滑塊鏈作往復運(yun)動以(yi)(yi)推(tui)動礦(kuang)車前(qian)進(jin)，而頭尾(wei)輪的(de)(de)轉(zhuan)動由傳動裝置（電機(ji)、減速(su)器(qi)(qi)、液力偶合器(qi)(qi)、制(zhi)動器(qi)(qi)、傳動軸）驅動，所以(yi)(yi)它(ta)結構復雜、故障點多、不利(li)維護；推(tui)車機(ji)每個鏈節的(de)(de)鏈板和滑塊必須靠其兩(liang)側的(de)(de)礦(kuang)用(yong)工(gong)(gong)字鋼限制(zhi)才可(ke)成為(wei)整(zheng)體，缺少了工(gong)(gong)字鋼兩(liang)側及上(shang)下兩(liang)沿的(de)(de)限制(zhi)、滑塊、套筒鏈板就會散落(luo)，故此推(tui)車機(ji)通過搖臺前(qian)端、尾(wei)部的(de)(de)缺口時(shi)常常卡住、鉆出(chu)，所以(yi)(yi)無法進(jin)罐作業。

許(xu)廠的(de)銷(xiao)(xiao)齒推車機由傳動齒輪直接撥動銷(xiao)(xiao)車上的(de)銷(xiao)(xiao)軸(zhou)，而使銷(xiao)(xiao)車作為推桿(gan)沿滑道(dao)前進(jin)(jin)推車，傳動齒輪直接由液壓馬達驅動，結構簡單，故障點(dian)少；銷(xiao)(xiao)車由四(si)個輪、車架(jia)組(zu)成，每節自(zi)成一整體，節與節之間(jian)銷(xiao)(xiao)子連接，其整體性(xing)(xing)、直線性(xing)(xing)好(hao)，即使在無滑道(dao)的(de)平(ping)地上前進(jin)(jin)幾米(mi)也(ye)不會(hui)散(san)架(jia)或改變(bian)前進(jin)(jin)方向，所以其進(jin)(jin)罐性(xing)(xing)能(neng)很(hen)強，過(guo)溝、爬坎也(ye)不會(hui)發生故障。

兩礦的安全門形式也有所不同。濟寧二號煤礦安全門是斜桿滑動式，安全門需要打開時，油缸動作，使門懸掛梁傾斜，門扇受重力作用沿斜桿滑動打開。由于門扇是無動力自由滑動，所以其滑動先慢后快，用時長且到位時有反彈，停位不準確。而且一個罐籠的進、出車側的兩個門扇分別由不同的油缸控制，所以也是難以同步，常常因操作人員看不清出車側門的開閉情況而發生礦車撞壞安全門的事故。
而許廠礦用的則是鏈式安全門，門扇是在鏈條的帶動下作往復運動，而帶動鏈條的鏈輪由馬達驅動，所以其開門速度穩定而可調，到位后閉鎖且無反彈，而且一個罐籠兩端的兩個門扇皆由一個馬達驅動（傳動軸傳遞轉動），所以開閉絕對同步。

另(ling)外由于(yu)許(xu)廠礦的推車機(ji)與搖臺、阻車器、安(an)全門一(yi)起共同由一(yi)臺集(ji)中液壓站提供動力，故(gu)比濟(ji)寧(ning)二號井煤礦減少6臺電(dian)機(ji)電(dian)機(ji)、2臺配電(dian)柜及48件(jian)(jian)到位控制元件(jian)(jian)，機(ji)械、動力、電(dian)氣(qi)各方(fang)面都減化(hua)了(le)許(xu)多，對安(an)裝、維護、使用都十分(fen)省利。