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新型催化劑高效凈化柴油車尾氣

標簽: 新型催化劑 發布時間:2022-04-21 瀏覽量:241次

從(cong)包(bao)頭稀(xi)土(tu)研究院(yuan)獲悉,該(gai)院(yuan)的稀(xi)土(tu)催化(hua)(hua)材料課題組(zu)國六稀(xi)土(tu)選擇性催化(hua)(hua)還(huan)原(SCR)催化(hua)(hua)劑的部分研發(fa)成果已經通(tong)過國家汽車質量(liang)監(jian)督檢驗中(zhong)心、東(dong)方(fang)商用(yong)車等(deng)第三(san)方(fang)機構(gou)的臺架試驗認證。

從包頭稀(xi)(xi)土(tu)研(yan)究院獲悉(xi),該院的(de)(de)稀(xi)(xi)土(tu)催化材料課題組(zu)國(guo)六(liu)稀(xi)(xi)土(tu)選擇性(xing)催化還原(SCR)催化劑的(de)(de)部分(fen)研(yan)發成果已經(jing)通(tong)過國(guo)家(jia)汽(qi)車(che)質量(liang)監督檢驗中心、東方商用車(che)等第三方機構的(de)(de)臺架試(shi)驗認證。

“國六排(pai)放標準(zhun)(zhun)是(shi)目前世界上(shang)最嚴格的排(pai)放標準(zhun)(zhun)之一,而SCR后處(chu)理系(xi)統是(shi)柴油車尾氣后處(chu)理系(xi)統中的關鍵一環,其作用是(shi)對尾氣中的NOx組分進行還原轉化(hua),已達到相應的國六排(pai)放標準(zhun)(zhun)。”

對(dui)于柴油車排放的(de)氮氧(yang)化(hua)(hua)(hua)物(wu)治理,市(shi)場上主(zhu)(zhu)要(yao)采用(yong)SCR技(ji)術(shu),其(qi)核心是催(cui)(cui)化(hua)(hua)(hua)劑(ji)。“商業化(hua)(hua)(hua)的(de)脫硝(xiao)催(cui)(cui)化(hua)(hua)(hua)劑(ji)主(zhu)(zhu)要(yao)有釩(fan)鎢鈦(tai)和分子篩兩種(zhong),且以上兩種(zhong)催(cui)(cui)化(hua)(hua)(hua)劑(ji)的(de)相關技(ji)術(shu)及知(zhi)識產權主(zhu)(zhu)要(yao)被國(guo)(guo)外的(de)大企業所(suo)壟斷。”包(bao)頭稀土研究院濕法冶金研究所(suo)所(suo)長(chang)王(wang)榮介紹說,釩(fan)鎢鈦(tai)催(cui)(cui)化(hua)(hua)(hua)劑(ji)主(zhu)(zhu)要(yao)用(yong)于國(guo)(guo)五排放階(jie)段,具有較(jiao)低的(de)生產成本,但其(qi)主(zhu)(zhu)要(yao)活性成分氧(yang)化(hua)(hua)(hua)釩(fan)是一種(zhong)高毒(du)物(wu)質,國(guo)(guo)外正逐步淘汰;而分子篩催(cui)(cui)化(hua)(hua)(hua)劑(ji)主(zhu)(zhu)要(yao)用(yong)在國(guo)(guo)六階(jie)段,雖(sui)然具有較(jiao)好(hao)的(de)低溫(wen)(wen)活性和高溫(wen)(wen)穩定(ding)性,但其(qi)成本較(jiao)高。

通過數(shu)年的方案改(gai)進及實驗測試,課題組成功開發出了同時具有優良低溫活(huo)性(xing)和高(gao)溫穩定性(xing)的催化劑粉體,通過配方及制備工藝(yi)的調整(zheng),使得(de)催化劑在滿足(zu)國(guo)六(liu)階段各(ge)項物理、SCR性(xing)能的基(ji)礎(chu)上,提升其抗(kang)(kang)水熱老化性(xing)及抗(kang)(kang)毒性(xing),目前擁(yong)有專利8項,打破國(guo)外企業壟斷。

該(gai)課題組在(zai)催(cui)化(hua)(hua)劑中加入(ru)了足量的(de)(de)稀(xi)土(tu)(tu)成分(fen)。“與目前普遍使用的(de)(de)釩(fan)基(ji)催(cui)化(hua)(hua)劑、分(fen)子篩催(cui)化(hua)(hua)劑相比,具(ju)有良(liang)好(hao)的(de)(de)轉化(hua)(hua)效率和耐久性。”課題組介紹(shao),尾(wei)氣后處理系(xi)統(tong)可以在(zai)稀(xi)土(tu)(tu)SCR催(cui)化(hua)(hua)劑的(de)(de)作用下,以氨作為還原(yuan)劑,與柴油(you)車(che)(機)排放出(chu)的(de)(de)氮氧化(hua)(hua)物(wu)進行(xing)反應,將其還原(yuan)成無害的(de)(de)氮氣和水排出(chu),達到凈化(hua)(hua)柴油(you)車(che)尾(wei)氣的(de)(de)目標。

“這就(jiu)好比(bi)每個安(an)裝稀土SCR催化(hua)劑的汽(qi)車都成了(le)過濾器(qi),汽(qi)車尾氣(qi)經過治理后(hou),排出(chu)的氣(qi)體完全符合排放標準。”李兆強說。通(tong)過測(ce)算(suan),使(shi)用(yong)這項具(ju)有自主(zhu)知(zhi)識產(chan)權的稀土SCR催化(hua)劑,相比(bi)國外催化(hua)劑能夠節約成本(ben)10%—20%。