小編來給大家講解一(yi)(yi)下(xia)操(cao)(cao)車(che)(che)(che)設(she)備(bei)是(shi)什么吧，操(cao)(cao)車(che)(che)(che)設(she)備(bei)是(shi)應用于煤礦工(gong)業副(fu)井(jing)作為立井(jing)提(ti)升中上下(xia)人(ren)員、提(ti)矸、下(xia)料、下(xia)大件(jian)的(de)咽喉部(bu)位(wei)的(de)操(cao)(cao)作設(she)備(bei)，其井(jing)口、井(jing)底的(de)操(cao)(cao)車(che)(che)(che)設(she)備(bei)的(de)性能優劣備(bei)受人(ren)們關注。隨(sui)著時間的(de)推移，經過(guo)一(yi)(yi)次的(de)改進和演變，操(cao)(cao)車(che)(che)(che)設(she)備(bei)經歷了(le)四個階段：繩式操(cao)(cao)車(che)(che)(che)設(she)備(bei)、直線電(dian)機(ji)操(cao)(cao)車(che)(che)(che)設(she)備(bei)、電(dian)動鏈式操(cao)(cao)車(che)(che)(che)設(she)備(bei)及銷(xiao)齒成套(tao)操(cao)(cao)車(che)(che)(che)設(she)備(bei)。操(cao)(cao)車(che)(che)(che)設(she)備(bei)都一(yi)(yi)般可分為三大部(bu)分：執行部(bu)分（機(ji)械）、動力部(bu)分（液壓或電(dian)動氣動）、控制部(bu)分（電(dian)氣)。

結構特點

不論哪(na)種形式(shi)的(de)操車設(she)備，其搖臺、阻車器、安全(quan)門的(de)機(ji)械結構(gou)都大同小異，主要區別在于推車機(ji)的(de)結構(gou)及(ji)設(she)備動力、控制部分(fen)。

作為衡(heng)量操(cao)車(che)設備(bei)性能優劣的標(biao)志產品，裝罐推車(che)機能否(fou)進罐作業歷來(lai)被大家看重，這也是一代代煤礦設計人員一次次改(gai)進設備(bei)的重要意圖(tu)之一。

濟寧二(er)號煤礦(kuang)使用的電(dian)動(dong)(dong)(dong)鏈(lian)(lian)(lian)式裝罐推(tui)車(che)機由雙(shuang)層(ceng)鏈(lian)(lian)(lian)組成(cheng)(cheng)，下層(ceng)圓環鏈(lian)(lian)(lian)繞頭尾輪(lun)閉合(he)(he)作(zuo)正反運動(dong)(dong)(dong)，帶動(dong)(dong)(dong)上(shang)層(ceng)套(tao)筒滑塊鏈(lian)(lian)(lian)作(zuo)往(wang)復運動(dong)(dong)(dong)以推(tui)動(dong)(dong)(dong)礦(kuang)車(che)前進，而頭尾輪(lun)的轉動(dong)(dong)(dong)由傳動(dong)(dong)(dong)裝置(zhi)（電(dian)機、減速器(qi)(qi)、液力偶(ou)合(he)(he)器(qi)(qi)、制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)器(qi)(qi)、傳動(dong)(dong)(dong)軸）驅動(dong)(dong)(dong)，所以它結(jie)構復雜(za)、故障點多、不(bu)利維護；推(tui)車(che)機每個鏈(lian)(lian)(lian)節的鏈(lian)(lian)(lian)板和滑塊必須(xu)靠(kao)其兩側的礦(kuang)用工字鋼限(xian)制(zhi)(zhi)才(cai)可(ke)成(cheng)(cheng)為(wei)整體，缺(que)少(shao)了工字鋼兩側及上(shang)下兩沿的限(xian)制(zhi)(zhi)、滑塊、套(tao)筒鏈(lian)(lian)(lian)板就會(hui)散(san)落，故此(ci)推(tui)車(che)機通過(guo)搖臺(tai)前端、尾部的缺(que)口時(shi)常(chang)常(chang)卡住、鉆出，所以無法進罐作(zuo)業。

許廠的(de)銷齒(chi)推(tui)車(che)機由(you)傳動齒(chi)輪直(zhi)接撥動銷車(che)上的(de)銷軸，而(er)使(shi)銷車(che)作為(wei)推(tui)桿沿滑道前進(jin)推(tui)車(che)，傳動齒(chi)輪直(zhi)接由(you)液壓馬達(da)驅(qu)動，結(jie)構(gou)簡(jian)單，故障(zhang)點(dian)少；銷車(che)由(you)四個輪、車(che)架(jia)組成，每節自成一整(zheng)體(ti)，節與(yu)節之(zhi)間銷子連接，其整(zheng)體(ti)性、直(zhi)線(xian)性好，即(ji)使(shi)在無滑道的(de)平地上前進(jin)幾米也不(bu)會(hui)散架(jia)或改變(bian)前進(jin)方向，所以其進(jin)罐性能(neng)很強，過(guo)溝、爬坎(kan)也不(bu)會(hui)發生故障(zhang)。

兩礦的安全門形式也有所不同。濟寧二號煤礦安全門是斜桿滑動式，安全門需要打開時，油缸動作，使門懸掛梁傾斜，門扇受重力作用沿斜桿滑動打開。由于門扇是無動力自由滑動，所以其滑動先慢后快，用時長且到位時有反彈，停位不準確。而且一個罐籠的進、出車側的兩個門扇分別由不同的油缸控制，所以也是難以同步，常常因操作人員看不清出車側門的開閉情況而發生礦車撞壞安全門的事故。
而許廠礦用的(de)(de)則是鏈式安全門(men)，門(men)扇(shan)是在鏈條的(de)(de)帶(dai)動(dong)(dong)下作往復運動(dong)(dong)，而帶(dai)動(dong)(dong)鏈條的(de)(de)鏈輪由馬達驅動(dong)(dong)，所以其開門(men)速度穩(wen)定而可調，到位后閉鎖(suo)且(qie)(qie)無反彈，而且(qie)(qie)一(yi)個罐籠兩端的(de)(de)兩個門(men)扇(shan)皆由一(yi)個馬達驅動(dong)(dong)（傳動(dong)(dong)軸傳遞(di)轉動(dong)(dong)），所以開閉絕對同步(bu)。

另外由于許廠礦(kuang)(kuang)的推(tui)車機(ji)與搖臺、阻車器(qi)、安(an)全門一起(qi)共同由一臺集中液壓站提供動力，故比濟寧二號井煤礦(kuang)(kuang)減少6臺電(dian)機(ji)電(dian)機(ji)、2臺配電(dian)柜及48件到位控制元(yuan)件，機(ji)械、動力、電(dian)氣(qi)各方面(mian)都(dou)減化了許多，對(dui)安(an)裝、維(wei)護、使用都(dou)十(shi)分省利。