小編(bian)來給大家講解(jie)一下(xia)操(cao)(cao)車(che)(che)設備(bei)(bei)(bei)是(shi)什么(me)吧，操(cao)(cao)車(che)(che)設備(bei)(bei)(bei)是(shi)應用于煤礦工(gong)業副井(jing)(jing)作為(wei)立井(jing)(jing)提升中上下(xia)人員、提矸、下(xia)料、下(xia)大件的咽喉部(bu)(bu)(bu)位的操(cao)(cao)作設備(bei)(bei)(bei)，其井(jing)(jing)口(kou)、井(jing)(jing)底(di)的操(cao)(cao)車(che)(che)設備(bei)(bei)(bei)的性能優劣備(bei)(bei)(bei)受人們關(guan)注。隨著(zhu)時間的推移，經過一次的改進和(he)演(yan)變，操(cao)(cao)車(che)(che)設備(bei)(bei)(bei)經歷了四個階段：繩(sheng)式操(cao)(cao)車(che)(che)設備(bei)(bei)(bei)、直線(xian)電(dian)機操(cao)(cao)車(che)(che)設備(bei)(bei)(bei)、電(dian)動(dong)(dong)鏈式操(cao)(cao)車(che)(che)設備(bei)(bei)(bei)及銷齒成(cheng)套操(cao)(cao)車(che)(che)設備(bei)(bei)(bei)。操(cao)(cao)車(che)(che)設備(bei)(bei)(bei)都(dou)一般(ban)可分為(wei)三大部(bu)(bu)(bu)分：執行部(bu)(bu)(bu)分（機械）、動(dong)(dong)力(li)部(bu)(bu)(bu)分（液壓或電(dian)動(dong)(dong)氣(qi)動(dong)(dong)）、控(kong)制部(bu)(bu)(bu)分（電(dian)氣(qi))。

結構特點

不論(lun)哪種形(xing)式的(de)操車設(she)備，其搖臺、阻車器、安全門的(de)機械(xie)結(jie)構(gou)都大同小異(yi)，主要區別在于推車機的(de)結(jie)構(gou)及(ji)設(she)備動力、控制部分。

作(zuo)為衡量操車設備(bei)性能(neng)優劣的標志產品，裝罐推車機(ji)能(neng)否進(jin)罐作(zuo)業歷(li)來(lai)被大家看重，這(zhe)也是一代(dai)代(dai)煤(mei)礦(kuang)設計人員一次次改進(jin)設備(bei)的重要意圖(tu)之一。

濟寧二號煤礦(kuang)使用(yong)的(de)電(dian)動(dong)鏈(lian)(lian)(lian)式(shi)裝罐(guan)推(tui)車(che)機(ji)由(you)雙層鏈(lian)(lian)(lian)組成，下層圓環鏈(lian)(lian)(lian)繞頭(tou)尾(wei)輪(lun)閉合作正反(fan)運(yun)動(dong)，帶動(dong)上層套筒滑塊鏈(lian)(lian)(lian)作往復運(yun)動(dong)以推(tui)動(dong)礦(kuang)車(che)前(qian)進(jin)，而(er)頭(tou)尾(wei)輪(lun)的(de)轉動(dong)由(you)傳動(dong)裝置（電(dian)機(ji)、減(jian)速(su)器、液力偶合器、制動(dong)器、傳動(dong)軸(zhou)）驅動(dong)，所(suo)以它(ta)結構復雜、故(gu)障點多、不利(li)維護；推(tui)車(che)機(ji)每個(ge)鏈(lian)(lian)(lian)節的(de)鏈(lian)(lian)(lian)板和滑塊必(bi)須靠其兩側的(de)礦(kuang)用(yong)工字(zi)鋼限(xian)制才可成為整(zheng)體(ti)，缺少了(le)工字(zi)鋼兩側及上下兩沿的(de)限(xian)制、滑塊、套筒鏈(lian)(lian)(lian)板就(jiu)會散落，故(gu)此推(tui)車(che)機(ji)通過搖臺前(qian)端、尾(wei)部的(de)缺口時常常卡住、鉆出，所(suo)以無法進(jin)罐(guan)作業。

許廠的(de)(de)銷(xiao)(xiao)齒推車(che)機由傳(chuan)動(dong)齒輪直接撥動(dong)銷(xiao)(xiao)車(che)上的(de)(de)銷(xiao)(xiao)軸，而使銷(xiao)(xiao)車(che)作為推桿沿滑(hua)道前(qian)進(jin)(jin)(jin)推車(che)，傳(chuan)動(dong)齒輪直接由液壓馬達(da)驅動(dong)，結(jie)構簡單，故(gu)障點少(shao)；銷(xiao)(xiao)車(che)由四個輪、車(che)架(jia)組成，每節(jie)自成一整(zheng)體，節(jie)與節(jie)之間(jian)銷(xiao)(xiao)子連接，其整(zheng)體性(xing)、直線性(xing)好(hao)，即(ji)使在無滑(hua)道的(de)(de)平地上前(qian)進(jin)(jin)(jin)幾米(mi)也不會散架(jia)或改變前(qian)進(jin)(jin)(jin)方向(xiang)，所(suo)以其進(jin)(jin)(jin)罐性(xing)能很(hen)強，過(guo)溝、爬坎也不會發(fa)生(sheng)故(gu)障。

兩礦的安全門形式也有所不同。濟寧二號煤礦安全門是斜桿滑動式，安全門需要打開時，油缸動作，使門懸掛梁傾斜，門扇受重力作用沿斜桿滑動打開。由于門扇是無動力自由滑動，所以其滑動先慢后快，用時長且到位時有反彈，停位不準確。而且一個罐籠的進、出車側的兩個門扇分別由不同的油缸控制，所以也是難以同步，常常因操作人員看不清出車側門的開閉情況而發生礦車撞壞安全門的事故。
而許(xu)廠礦用的則是鏈(lian)式(shi)安全門(men)，門(men)扇是在(zai)鏈(lian)條的帶動(dong)(dong)下作往復(fu)運動(dong)(dong)，而帶動(dong)(dong)鏈(lian)條的鏈(lian)輪(lun)由馬達驅動(dong)(dong)，所(suo)以其開門(men)速度(du)穩定而可調，到位后(hou)閉(bi)鎖且無反彈，而且一個罐籠兩端(duan)的兩個門(men)扇皆由一個馬達驅動(dong)(dong)（傳動(dong)(dong)軸傳遞(di)轉動(dong)(dong)），所(suo)以開閉(bi)絕對同步(bu)。

另外(wai)由于許(xu)廠礦(kuang)的(de)推車機(ji)與搖臺(tai)、阻車器、安全門一(yi)起共同由一(yi)臺(tai)集中(zhong)液壓站提供動力(li)，故比(bi)濟寧二(er)號井煤(mei)礦(kuang)減少(shao)6臺(tai)電(dian)機(ji)電(dian)機(ji)、2臺(tai)配電(dian)柜及48件(jian)到位控制元(yuan)件(jian)，機(ji)械、動力(li)、電(dian)氣(qi)各方面(mian)都(dou)(dou)減化了(le)許(xu)多，對安裝、維(wei)護、使用都(dou)(dou)十分省利。